产品

      • SSMF型疲劳额定S型称重传感器

      • 杆端轴承

      • CSC环境密封信号调节器

代替设置

       • DMA2型DIN轨道安装信号调节器

      • SSM或SSM2型密封S型称重传感器

工作原理

      1. 发动机被加载并固定在Dyno中。

      2. 所有支持系统均已安装和测试。

      3. 发动机启动了。

      4. Dyno对发动机施加负荷。

     5. 称重单元自然地对加载机构的扭矩作出反应，利用杆端轴承来补偿非线性运动。

     6. 称重元件通过CSC信号调节器向Dyno软件提供信号。

     7. Dyno软件将此信号转换为扭矩读数并计算马力。

客户需求/挑战

       内燃机是目前陆地车辆最常用的动力源。从割草机的2冲程发动机到V-8普通汽车发动机，马力和扭矩是发动机性能的基准。发动机制造商和售后供应商使用发动机测功机（简称Dyno）精确测量发动机性能。发动机动态输出隔离发动机的功率输出，以帮助量化其整体性能，直接向发动机施加负载，并利用称重传感器测量加载机构吸收的扭矩。然后使用发动机的扭矩和转速计算马力。

解决方案

       一个精密的S型测力传感器连接在一个扭矩臂上，它能“感觉”到来自发动机加载系统的扭矩。SSMF接口型号是一个很好的选择，因为它的疲劳额定值为1X107完全反向循环，并且是环境密封，以承受恶劣环境。利用CSC型信号调节器向数据采集系统提供清晰的信号。

结  果

       称重传感器与发动机产生的扭矩量精确反应，并向数据采集系统提供准确的信号。然后，工程师能够分析发动机的动力传递并优化性能。